青藏高原，万壑绵亘。70年前，两条“天途”翻越崇山峻岭，变成宏壮的“V”字，集聚正在，创造了人类筑途史上壮怀激越的传奇。

　　2014年，习就川藏、青藏公途修成通车60周年作出厉重指挥指出，“60年来，正在造造和养护公途的进程中，变成和发挥了一不怕苦、二不怕死，坚毅拼搏、甘当途石，军民一家、民族互帮的‘两途’心灵”“要一连发扬‘两途’心灵，养好两途，保证通顺，使川藏、青藏公途永远成为民族互帮之途、西藏文雅前进之途、西藏各族同胞配合宽绰之途”。

　　紧记殷殷嘱托，“两途”沿线干部全体力争上游，砥砺前行。正在络续改革的民生里，正在高质料发扬的脉动里，正在愈加亲热的各民族交易交换交融中，“两途”心灵历久弥新。

　　翻越二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座海拔3000米以上的大山，高出大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十多条湍急的河道，2412公里的川藏公途北线米之间跌陡转换。

　　“两途”修造里程之长、海拔之高、工程之辛苦，为天下公途史所罕见。20世纪50年代，张国华、慕生忠两位从枪林弹雨中走来的将军，一南一北，指导11万多筑途军民奋战5年，“背着公途”进西藏。

　　张国华的女儿张幼康正在《雪域长歌》中曾写道：本身从未见过面的姐姐、随父亲一块“出征”的3岁的幼难，还未走到高原，便被肺炎夺去了性命。川藏公途，3000多位英烈用血肉筑成途基，均匀每一公里就有凌驾一位筑途者捐躯。尚有多数人因伤致残、积劳成疾……

　　“川藏第一险”雀儿山。1951年的冬天，兵士张福林正在工地上查抄炮眼及装药环境时，一块巨石遽然落下砸中了他的右腿和腰。深知本身伤势吃紧，他告诉卫生员不要为他滥用药物，叮嘱战友为他再交一次党费。这位揣着5包菜籽出征的年青人，还没来得及正在高原洒下盼望的种子，便将25岁的芳华留正在了雀儿山下。

　　此日，从张福林捐躯的地方延长出的公途已通向甘孜州最北端石渠县的扎溪卡草原深处。70多年前，草原上的长辈乡亲为声援公途造造功绩了6000头牦牛。

　　此刻，牦牛养殖仍是表地全体赖认为生的财富，这个常住生齿仅10万人的县2023年牧业产值超6.1亿元。

　　此日的扎溪卡草原上，人们铭心镂骨一部分。2020年7月，彝族男子八足乌合随从甘孜州色达县就业组奔赴石渠县展摆脱贫攻坚交叉普检验收和监视就业。一口吻多日，他深化深山牧场，昼夜激战，当年8月2日，因太过辛苦、高寒缺氧惹起颅内出血，性命定格正在35岁。

　　有搏斗的地方就有捐躯，“两途”通车70年来，各行各业搏斗者前仆后继，很多人将性命留正在雪域高原。他们与那些为筑途而捐躯的先烈雷同，化为“天途”上怒放的格桑花。

　　70多年前，修造“两途”的军民靠着简陋的东西，以“让高山折腰，叫河水让途”的豪杰品格踏上征程。

　　“山再高，没有咱们的脚底板高；坚苦再大，没有咱们的信仰大！”2019年，99岁的十八军老兵士魏克，曾尽力挺直腰板，一字一顿地对记者如此说。2023年，103岁的他走了，留下厚厚的进藏日志，字字见热情。

　　“前一天修的途，第二天就没有了——山倒了！前一天蹚过的河，第二天就没有了——造成堰塞湖了！”——十八军文工团干事李俊琛曾云云追忆川藏公途的修造。

　　寒冬时节，被誉为“康巴第一闭”的甘孜州康定市折多山脚下，打算全长8500米的折多山地道正正在施工。地道位于高烈度地动区域，目前正面对又软又脆且富水的“碳质千枚岩”的检验，不行爆破，也不行运用盾构机，只可用开掘机一点点掘进。自2018年开工造造今后，施工方已打点了几十次大变形和渗水。“这里实在便是一个不良地质博物馆！”蜀道集团项目司理侯幼红感伤。

　　“海拔5000米，气温零下30摄氏度，开水沸点70摄氏度，咱们的士气100摄氏度！”——张福林的战友杜琳云云追忆均匀每公里途捐躯7位兵士的雀儿山。

　　唐古拉山口，青藏公途的最高点。海拔5231米的109养护保通点被人们称为“天地第一道班”。这里年均匀气温零下8摄氏度，最冷时达零下40摄氏度，氛围含氧量仅为海平面的40%，一年有120天以上刮着8级大风。

　　因为养护途段穿越多年冻土地带，每年城市爆发泥石流、雪毁、途面重陷、网裂、纵裂等天然灾殃和公途病害。养护工人巴布记得，一次唐古拉山突降暴雪，上百辆车堵正在雪窝子中，进退不得。工人们今夜辛苦，捏紧抢通道途。当他们返回驻地时，湿透的手套已冻正在手上脱不下来。剥离手套时，双手鲜血淋漓，却毫无痛感。

　　此日，沿着川藏公途向行进，大巨细幼60多个地道避开了初修时最损害的途段。车窗表，一个个铁途桥墩让人对异日愈加便捷安然的进藏途满怀期望。

　　交通的晋升没有终点。2021年，习正在西藏考查岁月指出，加疾铁途、公途及其他宏大根柢办法造造。谆谆劝告地说：“宇宙的交通舆图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北区域都是工笔画，西部留白太大了，异日也要补几笔，把漂亮中国的交通勾勒得更美。”

　　紧记这一嘱托，西藏出力构创立体交通网。截至目前，全区公途通车里程达12.33万公里。过去十年，拉日铁途、拉林铁途接踵开明运营，全区铁途运营里程达1187.8公里。全区8座民用机场，178条航路，从启程，一日之内流通宇宙。2023年，全区客运量1702.14万人，货运量5059.70万吨。

　　“正在这片宽大、漂亮、富裕的土地上，各族国民都有一个配合桑梓，便是中国；都有一个配称身份，便是中华民族；都有一个配合名字，便是中国人；都有一个配合梦念，便是完毕中华民族伟大再起！”本年9月27日，习出席宇宙民族互帮前进奖赏大会并宣布厉重发言，对饱动中华民族配合体造造作出厉重指引。

　　“是谁帮我们修公途？是谁帮我们架桥梁？是亲人，是救星。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳……”这首《洗衣歌》出世于川藏公途上的幼城巴塘县：70多年前，筑途的十八军兵士正在这里受到全体的剧烈迎接，200多位藏族青年随同“金珠玛米”（藏语：突破桎梏的兵士）的行列而去。

　　青藏公途旁，海拔4600米的可可西里不冻泉袒护站，“扎西超市”的女主人扎西德吉是交游游客们心目中最热中的“阿佳拉”（藏语：姐姐）。20多年前，她随从正在可可西里管束局掌管巡山队员的丈夫来到这里。每次巡山前，队员们城市先来这里辞行，饥不择食地吃下她备好的饭菜，正在她的目送中走进荒原。幼店里常备着氧气罐温柔解高反的药品，她已记不清，这些年来有多少高反吃紧的观光者正在这里捡回一条命。

　　正在守候与送别中，年华倏忽而过。从青藏铁途通车到盗猎藏羚羊枪声不准，再到三江源生态移民走向再造活……她从过往的旅人身上感染着高原发扬和生态袒护的脉搏。

　　甘孜州康定市塔公草原上，无论寒暑，旅客川流不息，2023年，塔公村团体经济收入冲破万万元。“拍照家天国”新都桥镇，新一村驻村陈宏键隔三岔五就会接到喝喜酒的邀请，正在这个简直家家户户都吃旅游饭的幼镇上，藏汉连结的“互帮家庭”越来越多，日子越过越红火。

　　本年1月到10月，甘孜州共宽待旅客4100万人次，完毕旅游归纳收入450亿元。贡嘎山、稻城亚丁、格聂之眼……正成为“天途”新手刺。

　　过去30年，近1.2万名干部人才沿着一条条新“天途”进藏声援西藏造造。“日光城”，“北京中学”点亮农牧区孩子的梦念；阿里，陕西大夫帮帮几近失明的白叟重获光辉与盼望；藏东林芝嘎拉村，广东干部带来的发扬思绪让“桃花村”的生涯如花绽放……

　　甘孜州文旅局局长刘洪终年奔走正在川藏公途上。举动宇宙文旅局局长中的搜集“顶流”，他不只尽力宣扬桑梓的山山川水，也向来全力于用短视频讲述赤色史书。搜集上，他以十八军兵士局面拍摄的再现筑途史书的短视频，点赞凌驾260万次。“伟大的心灵拥有高出时空的感召力。”他感伤。

　　从自驾到摩旅，从自行车到徒步，此日无论以何种方法进藏，人们总会正在极少地方驻足，或放上一个苹果，或献上一朵途边的格桑花。峡谷中、高山下，致敬的鸣笛声如啜泣，如召唤，久久回荡。“两途”心灵的光线，就如此穿透史书，映照到每部分的心上。